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虽说三胎政策已然开放，但选择多孩的家庭并不是特别多，相比座椅数量更多车型款式来说，大空间常规5座渐渐更受欢迎。2023年5月，一汽红旗推出的红旗HS5(图片|配置|询价) 2023款 2.0T 旗享Pro版就是这样一款车型，中型SUV定位，沿用传统燃油动力，官方指导价19.98万元。

前脸组件设计空间被中置格栅占据了大部分，其余组件位置随之边缘化，将整体轮廓缩减，但格栅左右仍留有足够空间，为壳体添加立体性设计，规格提升之余，也保留出了足够的容纳空间，以良好条理性布局排列，提升整体美观度，塑成更为大气沉稳的既视感。

车身长4785mm，宽1905mm，高1700mm，轴距2870mm。车头与座舱衔接处作为分界线，将鼓胀轮眉痕迹径直阻断，后方展开内陷裙线的发展。裙线轮廓较为清晰，下压线条呈前低后高走势伸展；上沿区间痕迹淡化，略带弧形走势于后方向下垂落，末端由后轮眉完成阻断工作，内陷与外凸壳体融合，以版面整体走势作为变化处理，将立体性设计痕迹柔和化。

内饰设计形象较为规整，虽说中控台上下层面线条均带有一定弧度，但中置层面的横穿空调口设计改换平直形象，上下线条对立，随内陷幅度加深，上下比对效果鲜明，也以搭载材质的变化，与纯黑基色设计形成明显比对，略微丰富内饰色彩元素，塑成更为丰满的既视感。

标配陡坡环境（HDC）设计，可使车辆处于陡坡路段中平稳行驶，即使车辆在惯性影响下不断加速，系统也可即时介入，仅需数毫秒时间完成制动干预，使车速始终控制在缓和区间，并不会令车内乘员感受到明显不适。功能设计为被动操作，仅需驾驶员完成开启工作即可，后续介入或自行操作均由系统自行完成，提供良好便捷性。

CA4GC20TD-35发动机，2.0T四缸，发动机制造材料通体铝制，包含缸盖缸体在内，为相同材料构成。铝制材料制造成本更高，相较常见材质铸铁设计来说，质量更轻，且散热属性更佳，以此优势逐渐被更多车企使用。而铝制设计耐磨属性稍弱，因此在内部多带有钢套组件，用于提升发动机的使用寿命。

以上就是红旗HS5的部分数据，相信大家对其已有一定了解，接下来将以同价位区间的丰田威飒为模板比对，带大家进一步加深对红旗HS5的认知。丰田威飒同为中型SUV定位，在2023年3月更新系列中，油电混合能源类型版本，外观内饰设计多运用传统燃油款元素，包含内饰设计，构建形象更为柔和中肯。

丰田威飒油电混合现款系列动力标配，均为A25D型号发动机，2.0L四缸设计，14压缩比，VVT-i，VVT-iE特有技术；与120Ps单电机协作，共同完成车辆驱使工作。E-CVT无极变速箱提供动力转换，最高车速180km/h，WLTC综合油耗5.08L/100km。

总结：两款车型同处相同价位区间，丰田威飒在经济性与动力方面占据更大优势，而红旗HS5则由特殊品牌加持，附有一定溢价能力，单从性价比方面考虑，显然丰田威飒更具优势，对此，大家怎么看呢？